İşlenebilir Delikli Çift U-Eklem
5/8" (1.59 cm) Mil Çapı için
| Malzeme | Çelik |
| Maksimum Mil Çapı İçin | 5/8"1.59 cm |
| Maksimum Mil Derinliği İçin | 7/8"2.22 cm |
| Ek Yeri Çapı | 3/4"1.90 cm |
| Toplam Uzunluk | 5 3/8"13.65 cm |
| Maksimum Çalışma Açısı | 25° |
| Maksimum Dönüş Hızı | 1,750 rpm |
| Maksimum Tork | 765 in·lbf |
| Tork | |
| 3° Çalışma Açısı | 330 in·lbf @ 300 rpm |
| 10° Çalışma Açısı | 110 in·lbf @ 300 rpm |
| Paralellik Sapma Dayanımı | 1.133"2.88 cm |
| Bağlantı Türü | Pim ve Blok |
| Mil Tipi için | Yuvarlak |
| Özellikler | Tutma Yivleri |
| Mil Yanlış Hizalama Türü İçin | Paralel, Açısal |
| Yağlama | Gerekli |
| Mil Montaj Tipi | Yaylı Pim |
| Dahil Edilen Yay Pimleri | Hayır |
| U-eklem tipi | Çift |
| Menşe Ülke | Amerika Birleşik Devletleri |
| DFARS Uyumluluğu | Özel Metaller COTS Muafiyeti |
| İhracat Kontrol Sınıflandırma Numarası (ECCN) | EAR99 |
| REACH Uyumluluğu | Uygun Değil |
| RoHS Uyumluluğu | Uygun Değil |
| Schedule B Numarası | 848360.4000 |
| ABD-Meksika-Kanada Anlaşması (USMCA) Uygunluğu | Evet |
Birbirine paralel veya bir açı ile hizasız olan milleri birbirine bağlamak için özel çaplarda delikler açın. Bu çift U-eklemler ayrılabilir yapıdadır ve delme işlemini kolaylaştırmak için her iki ucunda ortalanmış küçük bir delik bulunur. Torku aktarmanın yanı sıra, çıkış milinin giriş miliyle aynı hızda hareket etmesini sağlayarak paralel millerin senkronize hareket etmesini sağlarlar. Pim ve blok bağlantısına sahip oldukları için, iğneli rulmanlılar gibi diğer bağlantı türlerine göre daha düşük hızlarda daha yüksek torku kaldırabilirler, bu da onları çoğu uygulama için iyi bir seçim haline getirir. Çelikten yapılmış olup, sağlamdırlar ve iyi miktarda torku kaldırabilirler.
Yağlayıcıyı içeride tutarak ve kirletici maddeleri dışarıda bırakarak ömürlerini uzatmak için, gövdedeki olukları kullanarak bir kapak (bazen körük veya manşon olarak da adlandırılır) takın. U-mafsal ve şaftlarınızda delikler açın ve ardından yaylı pimler kullanarak bağlayın.
Şaftlarınızın yanlış hizalanması, U-mafsalın iletebileceği hız ve torku etkileyecektir. Şaftlar ne kadar yanlış hizalanırsa, U-mafsal o kadar az hız ve tork iletebilir.